DLC類（lèi）金剛石（shí）也叫非晶金剛石。是（shì）一種（zhǒng）由碳元素構成（chéng）、在性質上和鑽石類似，同（tóng）時（shí）又具（jù）有石墨（mò）原（yuán）子組成結構的物（wù）質。類金剛石薄膜（DLC）是一種非晶態薄膜，由（yóu）於具有高硬度和高彈性模量，低摩擦因數，耐磨損（sǔn）以及良好的真空摩（mó）擦學特性，已成為高速鋼和硬質（zhì）合金刀具的理想塗層材料，也可廣泛應用於機械、工模具、刀具、汽（qì）車、電子、光學、生物醫學、航空航天等行業（yè）。

現代DLC塗層技術的應用已經無處不在，除（chú）了已經成熟應用的領域，如刀具、精密模具以及各種零部件之外，塗層技術已經滲透到（dào）更廣闊的領域，這些應用高端且專業。

自鎖螺紋絲錐聯接具有聯接牢固、裝拆方便（biàn）、易於（yú）標準化等優點而得（dé）到極為廣泛（fàn）的應用。但是簡單的螺紋聯接不能有效地防鬆。為了防止螺紋聯接的鬆動，產生了很多防鬆的辦（bàn）法。如采用雙螺（luó）母緊固（gù）、防鬆彈性（xìng）墊圈、防鬆銷釘、塗抹螺紋粘接劑等。但是這些方法仍然不夠理想，有的防鬆效果不佳、有（yǒu）的結構過於複雜、有的不利於重（chóng）複拆卸。本（běn）文介紹的自鎖螺紋是一種既具有理想防鬆效果、而結構又非常簡單的螺（luó）紋聯接係統（tǒng）。

人們又開發了（le）DLC類金剛石塗層。它是金剛（gāng）石與石墨結構的非晶（jīng）質碳膜，具有接近金剛石的高硬度，以不同的塗層方法製成後，其硬度約為HV2200～8000，摩（mó）擦係（xì）數低(0.005～0.200)，表麵非常（cháng）平滑粗糙度可（kě）達Ra0.01µm，而金剛石塗層沉積膜（mó）因是金剛石結晶體，結晶晶粒取向不同，形成（chéng）突起部分，致使表麵粗糙度不（bú）佳。

DLC塗層根據其原子結構，碳塗層可分為無定形碳、四（sì）麵體碳和（hé）類金剛石碳（DLC）、鏈結構及其混合結構，近（jìn）年來碳塗層的分類（lèi）也得到了ISO標準的支持。碳塗（tú）層的曆史可以追溯到1953年，最初被描述為類石墨（mò）碳，直到1970年代（dài）才被展示出具（jù）有類金剛石特征的結構。碳塗層作（zuò）為提高鋰和後鋰儲能電池性能（néng）的關鍵技術引起了廣泛關注，碳塗層的應用被認為可以促進電池的化（huà）學和電化學穩定性、導電性、固體電解質界麵和（hé）長循環壽命，這也改善了（le）結構穩定（dìng）性，減輕了電極（jí）腐蝕（shí）、納米材（cái）料活（huó）化和形態變化。

金剛石、類金剛石薄膜技術，是指利用各種光學薄膜製作技術製作接近（jìn）天然金剛石和人（rén）造單晶金（jīn）剛（gāng）石（shí），有些範圍光的吸收率低到 1%;具有很高的硬度、良好的導熱性、耐腐蝕性以（yǐ）及化（huà）學穩定性高--1000C(攝氏度)以上仍保持其化學穩定性等特性。類金剛石碳(DLC)塗（tú）層的主要成分為碳是一種兼（jiān）有高硬（yìng）度和優異摩擦性能的非晶（jīng）體硬（yìng）質薄膜，一種非晶亞穩態（tài）結構，DLC膜的成份主要指（zhǐ）sp3鍵和sp~2鍵（jiàn），還可能含有一些雜質相如C-H等（děng）

目前（qián）一家汽車工業（yè）配件**合（hé）作，閥門係零件在使用DLC塗層後變化明顯，DLC 塗層可提高發動機（jī）性能。在低溫下發動機可改善20%，在常溫下可改善（shàn）30%多。這意味著，在傳動（dòng）器不超過每分（fèn）鍾3000轉(一般均在每分鍾700~2800 轉之間（jiān）)摩擦損耗可減（jiǎn）少25%~35%。這相當於總消耗量可減少1%~2%.1)降低（dī）多達（dá）5倍摩擦因（yīn）數。

20世（shì）紀90年代，人們研（yán）究了（le）低摩擦薄（báo）膜(金剛石（shí），類金剛（gāng）石DLC)，並其中的一些（xiē）已經（jīng）作為商業（yè）用途。其摩擦磨損性能同樣比早期的方法降低了一到二個數量級，在那些要求表（biǎo）麵具有低（dī）摩擦磨（mó）損特性的機械零部件中（zhōng），低摩（mó）擦（cā）薄膜非（fēi）常適（shì）用。進入21世紀初，很多研發工作集中在采用可控的方法改善薄膜的（de）表麵結構，包括開發不同的多元（yuán）納米結構薄（báo）膜，例如多層膜，成份膜、摻雜膜，以及納米複合薄膜等。