碳化鎢(WCC)具有高硬度和高耐磨性,若能在複合塗層材料中加以應用,定能大幅度提高材料(liào)的硬度和耐磨性,因此被歐美國家的研究者譽(yù)為“21世紀新型水機(jī)材料”。早在(zài)上世紀末,朱龍章等研(yán)究(jiū)了含微米級WC的複合鍍層,發現鍍層的硬(yìng)度較其他微米複合鍍層高得多。納(nà)米級WC在複合塗層材料中的應用也取得(dé)一定進展,王吉會等(děng)人成功製備了Ni–P–WC納米微粒複合鍍(dù)層。
碳化鎢材料其較高的硬度(dù)、耐磨性(xìng)、耐高溫、耐腐(fǔ)蝕性能,被廣泛地應用於航空航天、石油、冶金、機械等領域。在一般工業應用中,我們稱(chēng)它為硬質合金塗層,通常(cháng)是以碳化鎢/鈷為原材料,在鎳或鐵基材料表麵進(jìn)行超音速噴塗而形成一個保護層,可以增加基體的耐磨和使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命。原則上,這種類工藝的實施成本並不便(biàn)宜,但相對於整個零部件的損壞(huài)和整(zhěng)體更換成本來說,其省下的金額是很可觀的。在航天發動機研發領域(yù),表(biǎo)麵增強塗層是最為引人注目的技術之一(yī),碳(tàn)化鎢(wū)就是一種重要的飛機零部件強化(huà)塗層基礎材料(liào)。
WCC碳化鎢塗層是一(yī)種黑色六(liù)角形晶體(tǐ),其特性:1.具有金屬光澤,硬(yìng)度與鑽(zuàn)石相似,不溶於水、鹽酸和硫酸;2.塗層致密,結合強度高,孔隙率小於1%;3.塗層裏麵含有(yǒu)一些特殊的材料,可以有利於後期的保養維(wéi)護;4.高速衝擊和強變形使(shǐ)材料的晶格變形,增(zēng)加了材料的活性;5.增加相鄰顆粒或基體材料之間物理結合的可能性,使(shǐ)塗層的可靠性很高。
值得注意的(de)是,如果製作工藝(yì)不正確,很容(róng)易造成產品結合強度不夠,導致碳化鎢塗層脫落(luò)。不同的設備在進行(háng)噴塗的時候整個工藝流程也是不同的,以JP8000超音速設備為例,噴塗流程為:(1)按圖(tú)紙做工裝對需要(yào)保護的區域做保護;(2)噴砂打磨表麵處理,增加塗層(céng)結合力;(3)根據(jù)工件選擇(zé)合理的運轉裝置;(4)采(cǎi)用JP8000噴(pēn)塗碳化鎢塗層(céng)。
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