碳化鎢(WCC)具有高硬度和高耐磨性，若能在複合塗層材料中加以應用，定能大幅度提高材料（liào）的硬度和耐磨性，因此被歐美國家的研究者譽（yù）為“21世紀新型水機（jī）材料”。早在（zài）上世紀末，朱龍章等研（yán）究（jiū）了含微米級WC的複合鍍層，發現鍍層的硬（yìng）度較其他微米複合鍍層高得多。納（nà）米級WC在複合塗層材料中的應用也取得（dé）一定進展，王吉會等（děng）人成功製備了Ni–P–WC納米微粒複合鍍（dù）層。

 碳化鎢材料其較高的硬度（dù）、耐磨性（xìng）、耐高溫、耐腐（fǔ）蝕性能，被廣泛地應用於航空航天、石油、冶金、機械等領域。在一般工業應用中，我們稱（chēng）它為硬質合金塗層，通常（cháng）是以碳化鎢/鈷為原材料，在鎳或鐵基材料表麵進（jìn）行超音速噴塗而形成一個保護層，可以增加基體的耐磨和使（shǐ）用（yòng）壽（shòu）命。原則上，這種類工藝的實施成本並不便（biàn）宜，但相對於整個零部件的損壞（huài）和整（zhěng）體更換成本來說，其省下的金額是很可觀的。在航天發動機研發領域（yù），表（biǎo）麵增強塗層是最為引人注目的技術之一（yī），碳（tàn）化鎢（wū）就是一種重要的飛機零部件強化（huà）塗層基礎材料（liào）。

  WCC碳化鎢塗層是一（yī）種黑色六（liù）角形晶體（tǐ），其特性：1.具有金屬光澤，硬（yìng）度與鑽（zuàn）石相似，不溶於水、鹽酸和硫酸；2.塗層致密，結合強度高，孔隙率小於1%；3.塗層裏麵含有（yǒu）一些特殊的材料，可以有利於後期的保養維（wéi）護；4.高速衝擊和強變形使（shǐ）材料的晶格變形，增（zēng）加了材料的活性；5.增加相鄰顆粒或基體材料之間物理結合的可能性，使（shǐ）塗層的可靠性很高。

 值得注意的（de）是，如果製作工藝（yì）不正確，很容（róng）易造成產品結合強度不夠，導致碳化鎢塗層脫落（luò）。不同的設備在進行（háng）噴塗的時候整個工藝流程也是不同的，以JP8000超音速設備為例，噴塗流程為：（1）按圖（tú）紙做工裝對需要（yào）保護的區域做保護；（2）噴砂打磨表麵處理，增加塗層（céng）結合力；（3）根據（jù）工件選擇（zé）合理的運轉裝置；（4）采（cǎi）用JP8000噴（pēn）塗碳化鎢塗層（céng）。