類金剛石塗層（céng）具有優異的物理、化（huà）學特性，得（dé）到了（le）很多行業廣泛應用。類金剛石塗層廣泛應用於高負荷、高溫、高腐蝕（shí）等惡劣環（huán）境下，以提高工件表麵的耐（nài）磨損性、耐腐蝕性和摩擦學性能。經過對年（nián）對於類金剛石塗層技術的改進，類金剛石塗層的性能穩定性、高溫穩定性、摩擦學性能和腐蝕抗性等指標均有（yǒu）了優異的提（tí）升。因此，在航空航天（tiān）、軍用、汽車等領域的塗層應（yīng）用中，類金剛（gāng）石塗層的前景十（shí）分廣闊。

目前（qián）經過（guò）納米材料摻雜後的類金剛石塗層，在摩擦腐（fǔ）蝕環境下具有更加出色的性（xìng）能表（biǎo）現。納米材料的（de）摻（chān）雜可以增強塗層的硬（yìng）度和耐腐蝕性（xìng），而且還能形成一層保護性氧化膜，有效防止塗層的腐蝕。同時，納米材（cái）料的摻雜還可以減少塗層間的摩擦係數，從而降低工件表麵的磨（mó）損和腐蝕。

如Si含量（liàng）與DLC薄膜(也稱Tac塗層)的（de）硬度、彈（dàn）性模量、摩擦（cā）係（xì）數及（jí）內應力的關係。當矽（guī）含（hán）量小於6.7 at.％時（shí），薄（báo）膜的硬度、模量和摩擦（cā）係數（shù）基本保持不變（biàn），應力從4.5 GPa減小到3.1 GPa，減小了1/3。金屬摻雜對ta-C內應力的影響（摻雜的（de）金屬種類：Cu、Ti、Fe）。

采用Ar離子輔助（zhù）後的類金剛石塗層（céng），表麵粗（cū）糙度得到了很大（dà）的改善，可（kě）以達到Ra0.4nm左右。經Ar+處理後，薄膜表麵變得光滑平整，同時摩擦係數從0.14 降低至0.1。ta-C硬度5500Hv，彈性模量430GPa，應力2.1GPa，厚度1.5μm；ta-C薄膜壽命提升（shēng）100倍左右。

總之，納米材料摻雜類金剛石塗（tú）層的應用前景十分廣泛，有望（wàng）成為工業品摩擦腐蝕領域的關（guān）鍵技術。這種塗層的（de）應用可以大幅度提高汽車發動機的使用（yòng）壽命、降低（dī）維修成本和提升產（chǎn）品質量（liàng），具有廣（guǎng）闊（kuò）的市場前景和經濟價值（zhí）。隨著塗層技術的不斷發展和完善，納米材料摻雜類金剛石塗層的（de）性能和（hé）應用將會（huì）不斷得到提升（shēng）和拓展。