DLC類金剛石鍍膜是一種特殊的塗層，又稱為無定形碳塗層（céng）。該塗層是在真空環境下通過物理氣（qì）相（xiàng）沉積PVD而形成。DLC塗層通常由sp2與sp3鍵的比值和氫含量來分類。當碳（tàn）元素通過sp3鍵結合，就會形（xíng）成金剛石（shí）,通過sp2鍵結合（hé），就會形成石墨。當sp3與sp2鍵的比值增（zēng）大時，塗層的硬度通常會增加。

DLC是一種化學氣相沉積技術，在（zài）真空的環境下借由惰性氣（qì）體的幫助來讓碳原子在被（bèi）鍍件表麵堆積，形成一層層的緊密類金剛石結晶，而由於（yú）這些碳原（yuán）子經過處理（lǐ）全部都是雙鍵結構，所以原子和原子之（zhī）間的鍵結非常密實。通過這種(附著塗層)技（jì）術，我們能讓（ràng）包含（hán）氫離子的石墨烯（xī）材料按照（zhào）類似鑽石的結構（gòu）在物體表麵形成一層（céng）即薄又硬的塗層。除了裝飾（shì）功能以外，DLC塗層還具有非常良（liáng）好的可加工、耐腐蝕、高（gāo）硬度、耐摩擦特性，能顯著降低物體表麵出現刮傷、劃痕的情況。

工業上應用這種塗層起源於汽車部件，如高（gāo）壓柴油噴射係（xì）統（tǒng）和（hé）動力傳動部件（jiàn）。當今，具有特殊優勢的各種DLC塗層已在一些領域（yù）得到應用。

可在DLC塗（tú）層內加入鎢(W-C:H)之類的金屬(此處C為碳，H為氫)，還可以加入其他元（yuán）素如矽(SiDLC)來改變塗（tú）層的摩擦係數或抗溫性（xìng）能。一種已用於切（qiē）削刀具的複合塗層為高硬度的氮（dàn）化物塗層加上較軟的、具有潤滑功能的頂層塗層(如W-C:H)。因為排屑的改善，這種（zhǒng）複合塗層在攻絲和鑽削應用中顯示出優異的（de）效果。

汽車頂杆零件在DLC塗層的應（yīng）用

DLC塗層應用於諸如汽車頂杆零件的目的之一是為了減小摩擦，其帶來的效果是改善了（le）發動機效率（lǜ）、更少的燃油消耗（hào）和更低的CO2排放。對更佳燃油經濟性和更少汙染的推動，已將DLC塗層應用在切削刀具和成形工具（jù）上。

增大汽車行駛裏程數（shù）的措施之一是降低汽車自身重量。除了采（cǎi）用超高強度合金鋼，在車身和發動機上采用鋁合金已在過去幾年以來日益增長。在汽車和航空航天業，塑料（liào）的應用也在日益增長。在切削這些材料（liào）時，刀（dāo）具的（de）損機理完全不同於切削合（hé）金鋼。切削這些材料的主要挑戰（zhàn）之一在於保持切削刃鋒利和減小積屑瘤。因為切削這些材料的刀具刃（rèn）口（kǒu）半徑很小，需要刀（dāo）具塗層厚度也盡可能小。所有這些挑戰可（kě）通過刀具塗覆性能優異的DLC塗層並專用於切削非鐵金屬和塑料來應對。