隨著（zhe）汽車行業的不斷發展，對於（yú）汽車（chē）發動機的效率和壽命要求也越來越高。目前，類金剛石塗層已（yǐ）經（jīng）成為汽車發動機摩擦和摩（mó）擦腐蝕應（yīng）用（yòng）的重要材料，具有優異的摩擦性能耐磨性能和耐腐蝕性能。而基（jī）於PVD技術的製備方法則具有製備工藝簡單、生產（chǎn）效率高等優點（diǎn），因此越來越（yuè）受（shòu）到研究者的關注和重視,而類金剛石塗層在汽車發動（dòng）機中的應（yīng）用研究已有十分豐富的研究成果，類金剛（gāng）石（shí）塗層可以顯著提高發動機零部件（jiàn）的耐磨性和擦性能，從而提高汽車發動機的效率和壽命。

類金剛石塗（tú）層是是（shì）由PVD技術物理氣相沉積技術製備而成，工藝參數（shù）可以較為精確地控製。DLC技術製備類金（jīn）剛石（shí）塗層時，往往采用磁控濺射（shè）或電（diàn）弧（hú）離（lí）子鍍等方法，塗層（céng）厚度大多控製在1-5um之間（jiān）。同時PVD技術還能製備一些複合（hé）塗層，如TiN/DLC、CrN/DLC等，這些複合塗層能進一步提高摩擦學和耐磨性能。

DLC塗層往往摻雜其他元素(如鉬（mù）、鎢等)的類金剛石塗層具有更（gèng）好的耐腐蝕性能（néng），在保（bǎo）持良好的摩擦性能的同時，可以更（gèng）好地應對發動機運（yùn）行時可能遇到的（de）腐（fǔ）蝕環境。

目前優化了DLC塗層製備工藝:采用更先進的塗（tú）層製備技術，如PVD、CVD等技術，可以獲得（dé）更均勻、致（zhì）密的塗層結構，從而提高塗（tú）層的耐腐蝕性（xìng）能、摩擦性能等性能，總之，“用於汽車發動機摩擦和摩擦腐蝕應用的類金剛石塗層的改進”旨在（zài）提高發動（dòng）機的效率和壽命，從而為汽車工業的發展貢獻力量。